北朝鮮特別措置法関連報道抜粋-(2003/11/22〜)
自民、入港禁止法案を了承 対「北」制裁法案の第2弾(01/29 18:46)-Sankei Web- 自民党の「北朝鮮による拉致問題対策本部」と関係部会は29日の合同会議で、日本の安全を脅かす外国船舶の入港を禁止できる新法案の素案を了承した。同日衆院を通過した外為法改正案に続き、北朝鮮を事実上の対象とした制裁法案の第2弾となるが、「外交カード温存」の思惑や日朝交渉への影響を懸念する慎重論もあり、今国会の成立は難しい情勢だ。
素案は、政府が「日本の平和と安全のために特に必要」と判断した場合、閣議で特定国の船舶や一定期間内に特定国に寄港した船舶の入港禁止を決定できると規定。違反船の船長に対する罰則も設ける。山本一太参院議員ら有志議員が作成、今後は政調関係部会で細部の調整を進める。
会合では、安倍晋三幹事長が「対話と圧力の外交方針は間違っていない。圧力の手段を政府が持つことは極めて重要だ」と法制化の意義を強調。北朝鮮の核問題をめぐる6カ国協議への影響についても「法案によって開催が遅れても仕方がないのではないか」と積極論を展開した。外務省の薮中三十二アジア大洋州局長も「マイナスになることはない」と異論を差し挟まなかった。
しかし、党内には「制裁法案がもうひとつ必要か冷静に判断すべきだ。外交戦略上、使えるカードは残しておいた方がいい」(幹部)との声が強い。拉致問題に軟化の兆しが見える北朝鮮が強硬姿勢に転じる可能性も否定できず、国際情勢をにらみながら法案化を進めることになりそうだ。
◇ 自民党の「北朝鮮による拉致問題対策本部」などが29日了承した特定外国船舶入港禁止法案の素案要旨は次の通り。
一、わが国の平和、独立、安全の確保に資することを目的とする。
一、対象は、特定の外国の国籍を有する船舶および政令で定める期間内に当該外国に寄港した外国船舶。
一、わが国の平和、安全の維持のため特に必要と認める場合、閣議は6月以内の期間を定め、わが国への入港禁止を決定できる。6月以内の期間延長が可能。
一、首相は入港禁止の決定があったときは内容を直ちに告示。禁止対象となる特定外国船舶の船長は遭難などやむを得ない事故以外、わが国に入港させることはできない。
一、入港禁止の必要がなくなった場合、速やかに閣議で禁止の終了を決定。
一、違反した船長に対する罰則を設ける。
外為法改正案が衆院通過、対北「圧力」強化へ (20:48)-Yomiuri On Line - 日本独自の判断で北朝鮮などへの経済制裁を可能にする外国為替・外国貿易法(外為法)改正案が29日に衆院を通過した。
来月6日にも成立する見通しで、北朝鮮に対する「対話と圧力」路線の「圧力」部分が強化される。政府は、実際の制裁発動には慎重で、当面は「外交カード」として北朝鮮との駆け引きに活用したい考えだ。
◆カード : 「昨年の日米首脳会談で、『対話と圧力』の北朝鮮外交を決めた。これが6か国協議や北朝鮮の対応の変化につながったとすれば、方針が間違っていない証左だ」 自民党の安倍幹事長は29日の自民党内閣・国土交通・外交合同部会で、外為法改正案による「圧力」強化の必要性を強調した。
改正案は、国連決議や複数国の合意を前提とした経済制裁を、「我が国や国際社会の平和や安全の維持に特に必要がある」と政府が判断した場合、日本単独で発動できるとしている。
改正案作成は、山本一太参院議員、水野賢一衆院議員ら自民党若手6議員が2002年末に結成した「対北朝鮮外交カードを考える会」が主導してきた。議員立法には、「北朝鮮が抗議しても、政府と議員活動は別だと反論できる」(政府関係者)ように、政府と役割分担する狙いがある。
財務省などによると、日本から北朝鮮への送金は、届け出分だけで年間約40億円に上る。提案者の1人の渡辺周衆院議員(民主党)は「制裁は北朝鮮経済に大きな打撃となる」と語るが、第三国経由の送金や貿易は規制できない難点もある。----